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      大眾日報丨北煤南下緣何借道濟寧

      本站 2022/05/24 14:39

      2022-5-22大眾日報第3版丨北煤南下緣何借道濟寧.png

      陜西省神木市,全國產煤大縣。精煤裝進集裝箱,經瓦日鐵路東進,在梁山港碼頭下火車,然后裝船,順京杭運河奔赴江浙滬。

      金鄉縣,中國大蒜之鄉。潤和肥業生產的化肥裝進集裝箱,在躍進港碼頭上船,經京杭運河至鎮江,過長江達上海,再經海運前往越南。

      最近,濟寧港航發展集團旗下的幾個港口頻頻精彩“出鏡”,煤炭、化肥等物品經京杭運河南下。這也意味著濟寧市現代港航物流產業逐漸“瓜熟蒂落”。今年1至4月份,濟寧全市港口貨物吞吐量1399.6萬噸,同比增長10.6%;集裝箱吞吐量1.38萬標箱,同比增長183.2%。2021年,濟寧全市港口貨物吞吐量突破4600萬噸,超越部分沿海大港,躍居全省港口第5位。

      關鍵處“點穴”落子

      5月16日,在京杭運河梁山港,封閉的皮帶機正往幾艘船上裝煤炭。此前,這些產自晉陜蒙的煤炭經瓦日鐵路,來到梁山港,裝船后經京杭運河直達江浙滬。

      瓦日鐵路西起山西呂梁市興縣瓦塘鎮,東至山東日照港,是我國“西煤東輸”大動脈,而梁山港距瓦日鐵路直線距離僅1.8公里,可以說是瓦日鐵路與京杭運河的黃金交叉點。濟寧港航梁山港董事長、總經理陳哲說:“有了梁山港,瓦日鐵路與京杭運河就成功“牽手”了,晉陜蒙的優質煤炭能沿京杭運河入長江,輻射江浙滬,打通了‘工’字型多式聯運的大通道?!?/span>

      陳哲介紹,“水運運能大,運費僅有鐵路的三分之一、公路的七分之一,而且水運相比公路、鐵路運輸更為環保,污染少、耗能低。原來煤炭從梁山到海邊的港口,再經海運到上海,運費每噸是240元,現在從梁山港水運到上海每噸是180元?!?/span>

      為了下活京杭運河通江達海這盤棋,濟寧專門成立了濟寧港航發展集團,取締、整合全市“小、散、亂”碼頭,在梁山縣京杭運河關鍵處“點穴”落子建設梁山港,建設了8個2000噸級泊位和3個2000噸級集裝箱泊位、連接瓦日鐵路的專用鐵路線、亞洲最大的鋼結構儲煤棚。儲煤棚可以儲煤90萬噸,梁山港一躍成為全省重要的儲煤基地。今年1至4月,梁山港接受晉陜蒙來煤298.81萬噸,較去年同期增加65.86萬噸。

      一個港與一座城

      濟寧全力支持濟寧港航發展集團建設億噸大港口、發展億噸大物流、培育千億大產業。濟寧港航發展集團積極開展“敲門行動”,一季度沿京杭運河、瓦日鐵路走訪客戶230家,與山西潞安、晉煤控股、武鋼、湘鋼等上下游企業客戶簽約,與太陽紙業、華勤集團、東宏管業、江蘇港口集團等簽訂戰略協議,與上海道裕、亞東等國際物流企業進行合作,鏈接港、貨、船、客戶等資源。目前濟寧已開通濟寧-武漢、濟寧-南通、濟寧-如皋-黃埔港、濟寧-徐州等4條集裝箱航線。

      在距梁山港僅1.5公里的地方,濟寧市及梁山縣規劃了臨港產業園,吸引來河北物流集團金屬材料有限公司、山東柏頤車業有限公司與濟寧港航發展集團合作,成立濟寧港航金屬材料公司,共建梁山鋼鐵物流加工基地。

      “包鋼、河北鋼鐵的鋼材可以通過瓦日鐵路直接運到梁山港?!睗鷮幐酆浇饘俨牧瞎究偨浝碛诶娬f,“梁山不僅有港口水運優勢,而且還有產業優勢。梁山是中國專用汽車產業基地,鋼材需求量很大。我們就是要建設高端鋼材加工生產及貿易物流基地,服務梁山、魯西南及運河沿岸企業?!?/span>

      濟寧積極發展“前港后廠”港產城融合一體化模式,加速培育產業集群。今年,濟寧能源發展集團在鄒城太平港規劃建設港航新能源船舶制造基地,一期可形成年建造千噸級運河船舶240艘、修理改裝100艘的生產能力;在梁山工業園投資建設了曙岳港航裝備產業園,建設港航運輸裝備和集裝箱制造基地項目,可年產港航物流裝備1萬臺(輛)、3萬臺標準集裝箱。

      一張圖看清船舶詳情

      “不用到碼頭,就可以看到碼頭的作業情況;不用到京杭運河航道,就可以看到船舶航運情況?!?月15日,走進濟寧市港航事業發展中心智慧港航調度指揮中心,智慧港航部負責人劉娜指著電子航道圖說,“通過這張圖,我們可以清楚地看到京杭運河上船舶的位置、航速,從哪兒來、到哪兒去,拉的什么貨,以及船舶長、寬、吃水等基本情況?!?/span>

      順著劉娜手指的方向,在大屏上可以看到京杭運河濟寧境內183公里的電子航道圖上,400多艘船舶在河道上星羅棋布。劉娜繼續介紹,“通過這張圖,還可以看到船舶有沒有封倉,船員有沒有穿救生衣,如果不符合相關要求,可以及時給予提醒?!?/span>

      濟寧市港航事業發展中心智慧港航部科員張英明介紹,智慧港航項目總投資2.6億元,融合電子航道圖、沿湖光纖,接入轄區45家港口、7座船閘、7300余艘船舶、177處航道視頻,連通航道沿線AIS基站、雷達、航標、水位、氣象等設備信號,實現了主航道以及港口、船閘、船舶可視化在線動態監管。目前智慧港航項目已完成70%以上的進度,今年年底可以交工驗收。

      京杭運河既是航運的“黃金水道”,也是南水北調的大通道,水質保護十分重要。濟寧市加強生態港航建設,在大型港口建設了環保服務驛站,打造“濟舟港灣”綠色服務品牌。目前,濟寧全市港口配備船舶垃圾智能接收柜47個、含油污水貯存柜46個、垃圾交付亭47處、生活污水和含油污水流動接收車88輛。今年以來,已接收生活垃圾39.6噸、含油污水48.3噸、生活污水536.9噸。

      ■大眾日報記者 高 峰 呂光社

      通訊員 王文濤 張善斌(2022年5月22日刊發)